Autoverouudistus talutushihnana?

Helsingin Sanomien pääkirjoituksessa 3.11.07 esiteltiin hallituksen esitystä autoveron uudistamisesta.

Uudistuksen mennessä läpi muuttuisi henkilöautojen hankintavero sekä vuosittainen ajoneuvovero täysin. Tällä hetkellä hankintavero on keskimäärin 26 prosenttia auton hinnasta, mallista tai ominaisuuksista riippumatta. Uudistuksen jälkeen veroprosentti määräytyisi auton hiilidioksidi päästöjen mukaan, tällöin hankintavero vaihtelisi 10 ja 40 prosentin välillä. Keskimääräisesti hankintavero laskisi 22 prosenttiin. Myös ajoneuvoveron haarukka kasvaisi uudistuksen myötä, nykyisestä 95-128 eurosta, 20-606 euroon.

Uudistuksella pyrittäisiin rohkaisemaan vähäpäästöisien ja tehokkaasti energiaa hyödyntävien autojen käyttöä. Uudistuksellaan Suomi nousisi autoverotuksessa EU maiden kärkikaartiin. Kun muilla vastaavanlaista verotusmenetelmää hyödyntävillä mailla on autot jaettu päästöjen mukaan veroluokkiin, valitsevat ihmiset kustakin veroluokasta saastuttavimman auton, tällöin verotusmalli ei ohjaa ihmisiä vähäpäästöisempien autojen käyttöön. Suomen veromalli olisikin siinä mielessä moderni, että jokainen päästöjen lisägramma kasvattaisi maksettavaa veroa.

Kantani on yhtäläinen artikkelin kanssa. Tällainen uudistus olisi tervetullut liikenteen päästöjen vähentämisessä. Toisaalta uudistuksen edullisuus päästöjen leikkaamiseen voidaan asettaa kyseenalaiseksi, sillä halvemmat verot mahdollisesti kasvattaisivat autojen määrää liikenteessä vähentäen näin, jo nyt vähäistä, julkisen liikenteen käyttöä. Uudistus johtaisi kuitenkin oletettavasti autokannan uudistumiseen, jolloin saastuttavimmat autot saataisiin pois liikenteestä.

Vanhaa pullaa tankkiin?

Moottorilehdessä (10/2007) oli mielenkiintoinen artikkeli suomalaiskeksinnöstä, joka saattaa olla mahdollisesti parempi (ympäristöystävällisempi) vaihtoehto esim. sokeriruo'osta tehdylle polttoaineelle.
Suomalainen energiayhtiö St1 on kehittänyt polttoainetta (eli etanolia), joka tuotetaan raaka-aineen syntypaikan lähellä säästäen näin kuljetuksesta aiheutuvia kustannuksia (ja päästöjä). Polttoaineen raaka-aineiksi käytetään esim. elintarviketeollisuuden (panimot, leipomot, juustolat) jätteitä - ja prosessissa syntyy vain 2 % hiilidioksidia.
St1:n mukaan nyt Lappeenrannassa käynnistetty biopolttoainelaitos on ensimmäinen kaupallinen sovellus maailmassa. Kys. tuotantolaitos tulee arvioiden mukaan tuottamaan n. miljoona litraa etanolia per vuosi - tavoitteena on nostaa Suomen tuotanto 70 miljoonaan litraan, jonka saavuttamiseen tarvittaisiin muutamien kymmenien tuotantolaitosten rakentamista.
Tulevaisuudessa biopolttoaineen raaka-aineeksi saattaa tulevaisuudessa käydä jopa normaali sekajäte, jota kerääntyy täällä Pohjolassa aika törkyisen paljon. Kuulostaa hyvältä, ja toivottavasti sitä onkin. Mietityttää vain tuo, miten paljon tuotantolaitosten rakentaminen rasittaa luontoa..

Yksityisautot tupruttelevat liikaa

Tiistaina 9. lokakuuta Kouvolan Sanomissa oli mielenkiintoinen Suomen ympäristökeskuksen tuotannon ja kulutuksen tutkimusohjelman päällikön Jyri Seppälän kirjoitus "Suomen yksityisautoilun päästöt pienemmiksi".

Artikkelissa todetaan näin: "Ruotsissa ollaan aloitteellisia jo kuluttajiinkin kohdistuvien päästövähennysten toimeenpanossa, Suomessa sen sijaan on tyydytty pitkälti odottelemaan. Suomi keikkuu ilmastonmuutoksen hillinnän toteutumista seuraavassa CCPI-indeksissä sijalla 36, kaukana muista Pohjoismaista ja niin sanotuista ympäristömyötäisistä maista, joiden seurassa Suomi muissa tilastoissa on totuttu näkemään."

Mitä voisimme tehdä asian hyväksi? Voisimme käyttää joukkoliikennettä, kimppakyytejä, kävelyä ja pyöräilyä enemmän. Kouvola on vain 45 neliökilometrin kaupunki, joten kovin paljon autoa ei pitäisi täällä tarvita. Polttoaineen kulutusta pitäisi vertailla tarkemmin ja pieni polttoaineen kulutus pitäisi jo autoa markkinoitaessa ja ostettaessa nostaa selvemmin myyntivaltiksi. Autoverotus toivottavasti muuttuu niin, että vähän kuluttavista autoista verotus on huomattavasti pienempi kuin paljon kuluttavista citymaastureista yms. bensasyöpöistä.